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汽车尾板
产品型号:S-WB10/15/20
执行标准:《车用起重尾板加装与使用技术要求》JT/T 962-2015
电机功率:1KW/2KW/3KW;电压:DC12V/DC24V
安装形式:货车尾部加装;汽车原有电瓶供电
产品介绍   产品优势   产品参数

汽车液压升降尾板是安装于货车尾部和各种车辆上的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。车辆自带的卸货或登车机械装置,避免依赖于叉车等其它搬运工具,做到随时随地、方便、快捷地装卸货物。有效保证卡车不会因装卸货问题而降低工作效率。汽车尾板广泛用于邮政,金融,石化,商业,食品,物流,制造等各行业。是现代运输卡车重要的装卸车设备。



一、悬臂式(五缸)液压汽车尾板:(目前国内最为广泛应用的一种结构形式)

坤誉悬臂式尾板结构包括:带有五支执行油缸悬臂式“U”字型支架、“V”字型板面和液压动力箱、油管路及控制箱、电源线路的整套液压举升装置。吊装固定于汽车大梁尾端。通过电动按钮操作,控制尾板板面由常态扣于车厢门的垂直状→向后翻板→板面水平→垂直下降至地面→尾板板臂落地→前端向下倾斜至与地面贴合。

此时即可打开车厢门,进行卡车的装卸货物作业,全部过程由一人操作。安全、快捷!落至地面的尾板面在向上提升之前,依靠平衡油缸特有记忆功能,首先会自动运作至板面水平后再允许执行尾板的上升动作。

◆ 坤誉汽车尾板动力强劲有力。针对运输车辆装载货物的随意性,载重设计裕度取值为50%,有效减少尾板在少数装卸操作过程中人员因素导致设备损伤。

◆ 采用成本相对较高的柱塞式结构液压油缸,设有独立回油管,全进口密封油圈,可保证油路清洁不易受空气、水及灰尘污染,有效减少或避免因长期得不到正常保养而造成的油缸漏油现象。

◆ 可选配原厂或瀚德动力单元,满足用户多样化选择。

◆ 全封闭电源电路设计,减少电器及线路因长期日晒雨淋而造成的脱落或短路,大大降低因电路带来的故障。

◆ 配备手持弹簧线开关,安装于车厢内部,操作人员可站立于尾板面上端进行货物装卸操作。方便、灵活。

◆ 装有左右两个门栓险装置,确保立于车厢门的尾板不会因意外导致滑落。

◆ 配备橡胶缓冲垫,减少关闭尾板时对车厢门的冲击。

◆ 钢板板面为全烤漆处理。美观并且耐磨。板面有花纹防滑钢板和铝合金板面两种选择

◆ 充足的备件库存及快速售后服务。

二、悬臂式(四缸)液压汽车尾板

悬臂式(四缸)液压汽车尾板

◆设计有独特的机械自动翻转结构,翻转结构代替了五缸尾板平衡油缸功能。在尾板下降至地面,板肩着地时,尾板面前端自动倾斜至与地面贴合。四缸尾板结构更为简洁,减少管路及接头,使系统简单高效。

◆主承架——悬臂机构由高强度厚钢板经线切割加工一次成型, 线型流畅,加工精度大为提高,有效避免焊接带来的变型。尾板运行更为精确、可靠。

◆改进型摆动油缸,可控制尾板关闭时自动定位,避免尾板关闭时与车厢的冲击与碰撞。

◆安装吊板与机架由焊接改为螺栓连接,拆装快捷及维修便当。

三、垂直式车载液压升降尾板:

升降行程高于车厢底板以上部位(如两层车厢底板的车辆)或升降行程达到车厢顶部或更高位置的垂直升降尾板。典型结构特征是配上下运动的滑移槽,同样利用车载蓄电池为动力源,液压提升结构,负载力及性能均能符合设计和使用要求,可以直接设计为车厢厢板或尾门结构,通常应用于专用运输车辆及专用场合使用,如高位设备安装专用施工车辆;航空机场配餐车等。

四、伸缩式车载液压尾板:

伸缩式尾板又叫折叠式尾板,尾板板面可折叠存放于卡车尾部大 梁底部。几乎具备悬臂式尾板所有功能。除此之外,伸缩式尾板全部结构(包括板面)是完全安装于车厢尾端的车厢底板以下位置,尾板在不使用情况下不会影响到车厢门的开关。在需要使用尾板的时候,操作按钮,尾板支架及板面同时自动伸出→自动翻开折叠式板面→(起升)开始工作。装卸任务完成时,尾板进行上述相反过程。整个动作连贯,性能稳定。

◆ 伸缩式尾板支架全部位于板面下端,并设计有传力与汽车大梁的传力柱,以减少及避免汽车过复杂路面时,意外碰撞造成尾板支架的损坏。

◆ 伸缩式尾板多采用铝合金为板面材质,整体质量较轻,为汽车减轻负载,有效降低能耗及节约车辆运营成本。

 
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